Automobile Müller e.K.: Ihr offizieller Lotus Vertragshändler
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Knackig, schnell, leicht
Unsere Lotus-Modelle:
Die Lotus Elise
Die Elise ist ein Sportwagen der Extraklasse: Leicht, wendig und auf Befehl extrem bissig. Sie ist in drei Motorvarianten erhältlich: Als Elise S mit 136 PS, als Elise R mit 192 PS und als Elise SC mit satten 220 PS. Extravagantes Design trifft auf Technik aus dem Rennsport. Eine atemberaubende Bodenhaftung unterstreicht das Gesamtkonzept, dass mit wenigen Handgriffen zum Freilufterlebnis wird.
Jetzt neu: Jahrgang 2011 mit neuem Einstiegsmotor und optimierter Aerodynamik, bei uns zu bekommen ab April 2010.
Die Lotus Exige S
Die Exige S ist die geschlossene und leisungsoptimierte Variante der Elise, jedoch deutlich härter und sportlicher. Sie hat eine veränderte Motorhaube mit Spoiler und eine große Lufthutze auf dem Dach, einen zweiten Ölkühler und veränderte Lufteinlässe vorn und in den Seiten. Bei einem Gewicht von ca 950kg und angetrieben von 176 KW (240 PS) vergehen bloß 4,2 Sekunden bis die Nadel den dreistelligen Bereich berührt. Ein radikaler Rennwagen mit Straßenzulassung. Auch Nick Heidfeld ist ein stolzer Besitzer einer Exige 240.
Der Lotus 2-Eleven
Der Lotus 2-11 bzw. GT4-2-eleven sind zwei ultimative Waffen für die Rennstrecke, konstruiert, um die anspruchsvollsten Kurse der Welt zu bezwingen. Entwickelt für ernsthafte Rennfahrer, offenbart der 2Eleven Levels an Beschleunigung, Kurven- und Bremsverhalten wie sonst nur Rennfahrzeuge. Dabei bietet die verwindungssteife Aluminium-Karosserie die gleiche Sicherheit wie die von Elise oder Exige.
Der 2-11 ist extrem, zweckorientiert und kompromisslos - und weist Sie als echten Rennsportkenner aus.
Der Lotus Evora
Der Lotus Evora ist das erste komplett neue Lotus-Modell seit 13 Jahren. Optisch hält sich der Zweitürer an die Lotus-CI: Der Evora wirkt wie eine gestreckte Elise. Lotus schickt den Mittelmotorsportwagen mit einem 3,5-Liter-V6, 280 PS und variabler Ventileinstellung ins Rennen. Verlässliche Großserientechnik ist garantiert: Der Motor stammt von Toyota. Nur fünf Sekunden bis Tempo 100 verspricht Lotus, dazu Vmax um 260 km/h.
Wie alle Lotus setzt auch der Evora auf konsequenten Leichtbau, die Kunststoffkarosserie ist auf einem Alu-Chassis platziert. Als erster Lotus überhaupt kommt der Evora demnächst serienmäßig mit ESP.
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