Knackig, schnell, leicht
Unsere Lotus-Modelle:
Die Lotus Elise und die neue Elise S
Die Elise ist ein Sportwagen der Extraklasse: Leicht, wendig und auf Befehl extrem bissig. Sie ist in zwei Motorvarianten erhältlich: Als Elise mit 100 KW (136 PS) und als Elise S mit satten 161 KW (220 PS) und mehr Drehmoment. Extravagantes Design trifft auf Technik aus dem Rennsport. Eine atemberaubende Bodenhaftung unterstreicht das Gesamtkonzept, dass mit wenigen Handgriffen zum Freilufterlebnis wird.
Jetzt neu: Jahrgang 2012 mit neuem Motor und optimierter Leistung. Alle Elise Modelle jezt auch mit SPS (Serial Precision Shift)-Option (Automatikgetriebe) erhältlich.
Die Lotus Elise CR
Noch weniger Gewicht, noch mehr Spass: Es war nicht einfach, bei der ohnehin leichten Elise noch einmal Gewicht einzusparen, doch es ist gelungen: Insgesamt 24 kg leichter ist die Elise CR (Club Racer) als das Standardmodell und damit die agilste und fahrdynamischste Elise aller Zeiten.
Die Elise CR ist ab sofort lieferbar in den sechs Sonderfarben Saffron Yellow, Carbon Grey, Sky Blue, Aspen White, Matt Black und Ardent Red.
Die Lotus Exige S
Die Lotus Exige S kommt zurück, und es wird die bisher beste sein. Sie verbindet das Extreme mit dem Erhabenem, ist die Schöne und das Biest in einem. Doch Vorsicht, mit ihrem 350 PS-Kompressor-V6-Motor ist sie nichts für schwache Nerven! Die neue Exige 2012 wurde auf der Hethel Teststrecke von dem weltberühmten Lotus Fahr- und Handling-Team entwickelt. Ihre Fähigkeiten beeindrucken in einer Weise, wie es nur ein Lotus kann.
Die Exige wird voraussichtlich in Kürze lieferbar sein.
Der Lotus Evora und der Evora S
Der Lotus Evora ist das Flaggschiff vom Lotus. Optisch hält sich der Zweitürer an die Lotus-CI: Der Evora wirkt wie eine gestreckte Elise. Lotus schickt den Mittelmotorsportwagen mit einem 3,5-Liter-V6, wahlweise mit 206 KW (280 PS) oder 280 KW (350 PS) ins Rennen. Verlässliche Großserientechnik ist garantiert: Die Motoren stammen von Toyota. Unter fünf Sekunden bis Tempo 100 verspricht Lotus, dazu Vmax um 270 km/h.
Wie alle Lotus setzt auch der Evora auf konsequenten Leichtbau, die Kunststoffkarosserie ist auf einem Alu-Chassis platziert. Wie alle Lotus Modelle kommt auch der Evora serienmäßig mit einem abschaltbaren ESP.
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Lotus Evora: eine Runde GP Strecke Nürburgring
: mit Video 